轉自：證券日報網

　　本報記者 劉釗

　　在輿論發酵多日之后，12月6日，哪吒汽車宣布，因戰略調整需要，公司CEO張勇將不再擔任該職位，轉而擔任公司顧問，而公司創始人、董事長方運舟將親自兼任CEO一職。

　　張勇“下課”背后：哪吒的困境與挑戰加劇

　　哪吒汽車品牌發布于2018年6月份，并于次月推出首款車型哪吒N01。成立之初，哪吒汽車表現不俗。2022年，哪吒汽車累計銷量15.21萬輛，成為首個年銷量突破15萬輛的新勢力品牌，成為國內第一造車新勢力企業。

　　之所以取得這樣的成績，作為哪吒汽車CEO的張勇貢獻不少。自2018年加入哪吒汽車以來，張勇帶領哪吒汽車取得銷量佳績，成為造車新勢力中的一顆璀璨明星。然而，隨著市場環境的變化和競爭的日益激烈，哪吒汽車逐漸陷入了困境，這也成為張勇的“下課”的導火索。

　　根據公開數據顯示，2023年哪吒汽車全年銷量僅為12.75萬輛，同比下滑16.16%，遠未達到年初設定的25萬輛銷量目標。進入2024年，哪吒汽車的銷量情況依舊不容樂觀，前10個月銷量僅為8.59萬輛，同比下滑12.13%。這一連串的銷量數據不僅反映了哪吒汽車在市場上的疲軟態勢，也直接導致了其市場地位的動搖。

　　銷量的下滑直接影響了哪吒汽車的收入，使得公司的經營壓力進一步加大。同時，在新能源汽車市場這片紅海競爭中，哪吒汽車也逐漸失去了其原有的市場優勢和競爭力，面臨著來自特斯拉、比亞迪等國內外巨頭的嚴峻挑戰。

　　在國際智能運載科技協會秘書長張翔看來，哪吒汽車之所以銷量增長乏力是由于創新力度不足以及市場“標簽”不夠鮮明。

　　除了銷量下滑外，哪吒汽車還面臨著嚴重的經營困境。招股書顯示，合眾汽車（哪吒汽車的實體運營公司）近年來一直處于虧損狀態，且虧損額持續擴大。2021年合眾汽車虧損48.40億元，2022年虧損額高達66.66億元，而到了2023年，虧損額增至68.67億元。連續虧損加劇了其資金鏈的緊繃狀態。

　　自今年10月份曝出欠薪事件以來，哪吒汽車接連被曝出裁員、降薪等負面消息，使得公司內部士氣低落，員工信心受挫。同時，哪吒汽車線下門店也陷入了“關店潮”，多家直營店和體驗中心相繼關閉，進一步加劇了公司的經營困境。

　　除了經營困境外，哪吒汽車還面臨著眾多的司法訴訟。其中12月5日，福石控股發布公告稱，公司子公司北京迪思公關顧問有限公司（以下簡稱“迪思公關”）為合眾汽車的汽車銷售推廣提供專業公關服務，但合眾汽車至今未向迪思公關支付任何合同款項，未付款總金額達到5355.07萬元。目前迪思公關已向浙江省桐鄉市人民法院提起訴訟。

　　除了拖欠公關費用，哪吒汽車也拖欠了供應商費用。11月7日，埃夫特發布公告稱，公司已向江西省宜春市袁州區人民法院提起訴訟，要求合眾新能源宜春分公司（以下簡稱“宜春合眾”）及合眾汽車支付拖欠的合同款4819.5萬元。11月14日，東風科技披露，因被合眾汽車拖欠了1200多萬元貨款，其子公司東風延鋒汽車座艙系統有限公司已向法院提起仲裁申請。

　　這些司法訴訟不僅讓哪吒汽車面臨著巨大的經濟壓力，更對其信譽造成了嚴重的損害。在消費者和投資者眼中，哪吒汽車已經從一個充滿潛力的造車新勢力變成了一個問題纏身、信譽受損的企業。這種信譽的喪失對于哪吒汽車未來的發展無疑是一個巨大的障礙。

　　在哪吒汽車危機四伏之下，張勇黯然離職。哪吒汽車的未來也交棒給了方運舟。

　　哪吒的未來：在困境中尋找破局之道

　　面對種種困境和挑戰，哪吒汽車并未選擇放棄。11月26日，方運舟公開表示，哪吒汽車一直在艱難地活著，不管未來競爭如何，3年至5年內哪吒肯定能活下去。哪吒汽車將精簡業務、聚焦核心、優化組織、改革薪酬等，構建更高效的組織，力爭明年實現現金流轉正。

　　在張勇“下課”后，方運舟宣布兼任CEO，隨即發布了一封全員信，坦誠地分析了當前公司遇到的困難，并提出了六大改革舉措，試圖帶領哪吒汽車走出困境，實現逆風翻盤。

　　一是堅定貫徹“以人為本”。尊重人才，激發人才最大的創新動力和創新活力；二是推行全員持股計劃，讓每一位小伙伴共享哪吒發展和奮斗的成果；三是通過優化重組實現組織更加扁平高效、精簡中后臺、削減行政成本，推動年輕化；四是變革組織機制，建設一個更加透明、高效、廉潔、有活力的新哪吒，讓有才華有能力的小伙伴能夠脫穎而出，保證務實肯干的小伙伴能夠多勞多得；五是重塑企業文化。打造一支有理想、有闖勁、有擔當、有抱負的戰斗鐵軍；六是戰略上業務聚焦，浴火重生，走向海外。專注在更符合市場期待、毛利率為正的產品，國內適度競爭，放眼海外努力打造幾款全球熱賣車型。

　　同時，方運舟還立下了新目標，通過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，未來2年至3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

　　2024年6月26日，哪吒汽車母公司合眾汽車向港交所遞交了上市申請。方運舟表示，上市只是企業融資過程的一站，或者是把它作為規范化的一個過程，它是一個起點。

　　通過IPO融資，哪吒汽車將獲得更多的資金支持，用于產品研發、市場推廣和產能擴張等方面。同時，IPO或將為哪吒汽車提供更多的市場機會和發展空間，助力其實現逆風翻盤。然而哪吒汽車能否成功登陸港交所并籌集到足夠的資金，目前還存在不確定性。

　　對于哪吒汽車而言，汽車出口或是其業績突破口。根據中汽協數據顯示，今年上半年，哪吒汽車出口銷量17687臺，同比增長154%，位列新勢力車企出口量第一。截至目前，哪吒汽車規劃了7款海外產品，覆蓋40多個國家及地區，實現60多個海外市場銷售。方運舟表示，在市場戰略上，未來哪吒汽車將聚焦海外市場，專注在更符合市場期待、毛利率為正的產品上。通過國內適度競爭、放眼海外市場的策略，哪吒汽車將努力打造幾款全球熱賣車型，提升公司的毛利率和盈利能力。

　　此外，對于眾多的司法訴訟和股權凍結問題，哪吒汽車表示將積極應對、化解風險。通過加強與供應商、合作伙伴的溝通與合作，哪吒汽車將努力解決合同糾紛問題，維護公司的信譽和形象。

　　有不具名分析師對《證券日報》記者表示，哪吒汽車今天的困局并非朝夕之間形成的，通過改革重樹市場地位有一定難度，對于方運舟的六大改革舉措審慎樂觀。此外，改革的效果并非一蹴而就，需要時間和努力來逐步顯現。因此，哪吒汽車需要持續推動改革進程，不斷優化和完善各項措施，以確保改革的成功實施和公司的長期穩定發展。

　　（編輯 張明富 才山丹）