證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

　　智能駕駛將成為中國汽車的新名片。比亞迪“天神之眼”重磅發(fā)布，比亞迪董事長王傳福表示：“沒有智駕的車將成為少數(shù)派，2025年是全民智駕元年。”2月10日，比亞迪帶來整車智能化的新成果，發(fā)布比亞迪智能化戰(zhàn)略。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，王傳福回顧了中國汽車產(chǎn)業(yè)在2024年取得的輝煌成就。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國汽車年產(chǎn)銷量連續(xù)16年全球第一，中國品牌在中國市場份額超過65%，新能源滲透率連續(xù)五個(gè)月超過50%，2024年中國汽車出口量超過640萬輛。

　　在中國汽車品牌持續(xù)向上的過程中，比亞迪也實(shí)現(xiàn)了里程碑式的成長，不僅穩(wěn)步位列全球銷量前十榜單，還實(shí)現(xiàn)了排名的躍升，2024年全年銷量位列全球第五，較此前排名上升四位。除了完成出色的銷量，中國汽車品牌還在持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化的發(fā)展。“我們將前沿的科技與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，在技術(shù)研發(fā)、人才的培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)現(xiàn)了深厚的積累。”王傳福表示，比亞迪非常重視汽車智能化，在此方面的戰(zhàn)略布局也很早。對于市場上誤傳的比亞迪不重視智能化的說法，王傳福在此次發(fā)布會(huì)上也進(jìn)行了明確回應(yīng)：“其實(shí)我們是做技術(shù)的，一直是做得多，說得少，技術(shù)不成熟我們就不發(fā)布，所以很多技術(shù)，我們一拿出來就會(huì)大大超越許多人的預(yù)期。”基于此，比亞迪在此次智能化發(fā)布會(huì)上重磅發(fā)布了高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，該系統(tǒng)分為三個(gè)版本。

　　其中，天神之眼A主要應(yīng)用于仰望品牌；天神之眼B，即高階智能激光版，主要用于騰勢和比亞迪品牌；天神之眼C，即高階智駕三目版，主要應(yīng)用于比亞迪品牌。王傳福宣布，比亞迪“天神之眼”，將開創(chuàng)全民智駕的時(shí)代。據(jù)悉，比亞迪全系車型都將搭載“天神之眼”高階智駕，包括10萬元以下、10萬—20萬元級及20萬元以上車型，如漢、唐、宋、海豹、海獅、海豚、海鷗等各個(gè)車系的車型。

　　王傳福表示，目前，智駕普及的最大阻礙是高昂的價(jià)格，大部分消費(fèi)者沒有機(jī)會(huì)接觸智駕。比亞迪將通過全民智駕戰(zhàn)略，加速智駕普及，實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋。在王傳福看來，從今天起，智駕將不再是遙不可及的稀罕事物，它會(huì)成為提高駕駛安全、減輕駕駛疲勞的必要工具。“過去幾年里，我們在推動(dòng)智駕普及的道路上遇到了重重困難，產(chǎn)業(yè)鏈從未承受過如此大的需求，我們聯(lián)合了自家產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)百家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，一起努力，終于突破了瓶頸。”王傳福判斷，2025年將成為全民智駕的元年，那些沒有智駕的車將成為少數(shù)派。此外，伴隨著越來越多中國品牌的發(fā)力，中國智駕將形成飛輪效應(yīng)，數(shù)據(jù)的積累和迭代的速度都會(huì)越來越快，智駕將成為中國汽車的一個(gè)新名片。

　　此外，比亞迪集團(tuán)高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上介紹，比亞迪“璇璣架構(gòu)”全面接入DeepSeek。