當(dāng)?shù)貢r間2月10日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政命令，宣布對所有進(jìn)口至美國的鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅。

　　特朗普當(dāng)天還表示，相關(guān)要求“沒有例外和豁免”。

　　分析解讀

　　歷史回顧：特朗普2018年實(shí)施鋼鋁關(guān)稅后 發(fā)生了什么？

　　作為美國總統(tǒng)唐納德·特朗普周一最受關(guān)注的動向，他將在周一披露對所有美國進(jìn)口的鋼鐵和鋁，征收25%關(guān)稅的政策細(xì)節(jié)。

　　與他的其他政策不同，全球投資者早在2018年時就已經(jīng)見過所謂的“特朗普鋼鋁關(guān)稅”。實(shí)際上除了數(shù)個與特朗普、拜登政府達(dá)成豁免協(xié)議的國家外，特朗普第一個任期內(nèi)施加的鋼鋁關(guān)稅，目前對地球上大多數(shù)國家依然有效。

　　史實(shí)數(shù)據(jù)也顯示，特朗普聲稱的“鋼鋁關(guān)稅有利于美國制造、削減貿(mào)易赤字”似乎出入不小，一眾美國本土制造商沉痛咽下了關(guān)稅的苦果。

　　回望歷史

　　2018年3月8日，無視美國商業(yè)團(tuán)體對價格上漲的警告，特朗普在白宮簽署行政令，宣布對美國進(jìn)口的鋼鐵施加25%的額外關(guān)稅，同時把進(jìn)口鋁的關(guān)稅上調(diào)了10%。隨后他又在6月將鋼鋁關(guān)稅擴(kuò)展到加拿大、墨西哥和歐盟。

　　隨后美國的主要貿(mào)易對手均采取了反制措施。以歐盟為例，各成員國經(jīng)過協(xié)調(diào)，宣布對美國實(shí)施報復(fù)性關(guān)稅，征稅對象里三分之一是美國的鋼鋁產(chǎn)品，三分之一是農(nóng)產(chǎn)品，還有三分之一其他商品。歐盟特意強(qiáng)調(diào)，挑選了許多投票支持特朗普的州的特產(chǎn)，例如波本威士忌、哈雷摩托和牛仔褲。

　　根據(jù)美國蒸餾酒協(xié)會的數(shù)據(jù)，自從歐盟制裁開始，美國威士忌對歐盟的年度出口額下降了三分之一。

　　等到特朗普離任后，拜登政府與歐盟、英國和日本達(dá)成了一項(xiàng)“停火協(xié)議”，提供免關(guān)稅的進(jìn)口配額。據(jù)悉，歐盟方面的停火協(xié)議將會在今年3月到期，而取代關(guān)稅的美國配額將會在年底到期。

　　與之類似的是，加拿大、墨西哥推出報復(fù)美國的措施后，美國在達(dá)成美墨加貿(mào)易協(xié)定后，撤銷了這部分關(guān)稅。

　　從歷史角度來看，經(jīng)過特朗普的這一輪折騰后，鋼鋁關(guān)稅不僅沒有帶來制造業(yè)的復(fù)興，還給美國的產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者帶來了打擊。

　　2018年時，包括通用、福特在內(nèi)的美國本土汽車巨頭，均被迫下調(diào)了盈利預(yù)測，或者“財報暴雷”。核心原因是關(guān)稅政策帶來的不確定性，以及對進(jìn)口鋼鐵征收關(guān)稅導(dǎo)致的原材料成本上升。

　　更加有趣的是，美國汽車制造商的大部分鋼材是在本地采購的。在關(guān)稅實(shí)施后，美國本土的鋼鐵制造商并沒有明顯提高產(chǎn)能，而是借著這個理由開始漲價。

　　至于“關(guān)稅有利于美國本土制造”的說辭更是慘遭現(xiàn)實(shí)打臉。被特朗普重點(diǎn)關(guān)照的美國鋼鐵，最終陷入了“不賣給日本人就要裁員、關(guān)廠”的困境。目前還在為了這筆收購案與美國政府打官司。

　　時至今日，美國的汽車制造商仍是接受沖擊的第一梯隊(duì)。與2018年時相比，汽車行業(yè)正處于“電動化轉(zhuǎn)型卡在一半”的尷尬處境，更加難以吸收特朗普政策帶來的沖擊。

　　美國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年美國最大的鋼鐵供應(yīng)國是加拿大，然后是巴西、墨西哥和韓國。加拿大也是美國鋁的主要供應(yīng)國，斷層領(lǐng)先其他貿(mào)易來源。面對美國的貿(mào)易威脅，加拿大已經(jīng)多次表態(tài)“準(zhǔn)備好了報復(fù)手段”。

　　同樣受到特朗普當(dāng)年鋼鋁關(guān)稅沖擊后，歐盟現(xiàn)在也已經(jīng)通過了新的“反脅迫工具”（ACI）。除了關(guān)稅反制外，歐盟還能對美國的科技、金融巨頭打出剝奪知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、取消市場準(zhǔn)入等反制措施。

　　（文章來源：央視新聞）