來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞

　　本田與日產(chǎn)正在考慮通過(guò)設(shè)立控股公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，還計(jì)劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下，日產(chǎn)目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。如果此合并順利達(dá)成，這將成為自2021年1月菲亞特克萊斯勒與法國(guó)PSA集團(tuán)合并組建Stellantis?以來(lái)，全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的一次合并。

　　據(jù)《日經(jīng)新聞》周二報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車（Nissan）?和本田（Honda Motor）?計(jì)劃就合并事宜展開(kāi)談判，以更好地應(yīng)對(duì)快速變化的全球汽車產(chǎn)業(yè)。

　　報(bào)道指出，本田與日產(chǎn)正在考慮通過(guò)設(shè)立控股公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并將在不久后簽署諒解備忘錄（MoU）。此外，兩家公司還計(jì)劃最終將三菱汽車（Mitsubishi Motors）?納入控股公司旗下，而日產(chǎn)目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。

　　本田在一封電子郵件聲明中表示，

“關(guān)于相關(guān)報(bào)道的內(nèi)容并非由我公司發(fā)布，”正如今年3月所宣布的那樣，本田與日產(chǎn)正在探討未來(lái)合作的各種可能性，充分發(fā)揮彼此的優(yōu)勢(shì)。如有進(jìn)一步消息，我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間向利益相關(guān)方公布。”

　　今年8月，日產(chǎn)和本田曾就共享汽車零部件和軟件達(dá)成戰(zhàn)略合作。

　　如果此合并順利達(dá)成，這將成為自2021年1月菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）?與法國(guó)PSA集團(tuán)（PSA Groupe）合并組建Stellantis?以來(lái)，全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的一次合并。

　　此前就有汽車行業(yè)的咨詢顧問(wèn)及其他專家呼吁，通過(guò)并購(gòu)共享成本，以更好地應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車制造商的快速擴(kuò)張以及美國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉（Tesla）?的競(jìng)爭(zhēng)。

　　截至周二中午交易時(shí)段，本田在美國(guó)上市的股票上漲約2%，而日產(chǎn)的場(chǎng)外交易股價(jià)飆升逾11%。

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