財(cái)聯(lián)社12月16日訊（編輯 趙昊）據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)正在建議進(jìn)行全面改革，切斷對(duì)電動(dòng)汽車和充電站的支持，并加強(qiáng)阻止外國(guó)汽車、零部件和電池材料進(jìn)入美國(guó)國(guó)內(nèi)。

媒體看到的一份文件顯示，過(guò)渡團(tuán)隊(duì)建議對(duì)包括電池、關(guān)鍵礦物和充電組件在內(nèi)的“電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈”產(chǎn)品征收關(guān)稅，并提到應(yīng)該使用“232條款”來(lái)限制此類產(chǎn)品的進(jìn)口。

文件還顯示，他們建議利用關(guān)稅作為“談判工具”，為美國(guó)汽車出口打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)，通過(guò)美國(guó)進(jìn)出口銀行為美國(guó)制造的電動(dòng)車電池出口提供支持，但要擴(kuò)大電動(dòng)汽車電池技術(shù)出口限制。

過(guò)渡團(tuán)隊(duì)呼吁收回拜登75億美元建設(shè)充電站計(jì)劃中剩余的所有資金，并轉(zhuǎn)移到電池礦物加工和“國(guó)防供應(yīng)鏈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”。文件解釋道，電池、礦物和某些零部件“對(duì)國(guó)防生產(chǎn)至關(guān)重要”，但汽車和充電站“并非如此”。

過(guò)渡團(tuán)隊(duì)還建議，免除環(huán)境審查，以加快“聯(lián)邦資助的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”，包括電池回收和生產(chǎn)、充電站和關(guān)鍵礦物制造。

同時(shí)，他們建議取消聯(lián)邦機(jī)構(gòu)購(gòu)買電動(dòng)車的要求，結(jié)束國(guó)防部購(gòu)買和開(kāi)發(fā)電動(dòng)軍用車輛的計(jì)劃。拜登政府曾要求，到2027年底，所有聯(lián)邦機(jī)構(gòu)采購(gòu)的汽車和小型卡車都必須是零排放汽車。

　　一個(gè)月前，這個(gè)過(guò)渡團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃取消拜登政府為消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車提供的每輛最高7，500美元的稅收抵免。

　　如果媒體的爆料屬實(shí)，這將是對(duì)特朗普明年針對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的一份具體“行動(dòng)清單”。

　　分析指出，光是取消每輛7，500美元的稅收抵免，就可能會(huì)對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車的銷售和生產(chǎn)造成打擊。

　　在競(jìng)選期間，特朗普就多次誓言要放寬對(duì)化石燃料汽車的監(jiān)管，并撤銷拜登的“電動(dòng)汽車強(qiáng)制令”。

　　財(cái)聯(lián)社6月份時(shí)就曾提到，特朗普在國(guó)會(huì)與共和黨國(guó)會(huì)議員們會(huì)面，并且與眾議院共和黨人舉行了非公開(kāi)會(huì)議。據(jù)參會(huì)議員的說(shuō)法，特朗普在會(huì)議中抨擊了現(xiàn)任總統(tǒng)拜登的電動(dòng)汽車政策。

　　當(dāng)時(shí)特朗普還表示，如果他在今年11月份入住白宮，將撤銷這些政策。愛(ài)達(dá)荷州共和黨眾議員Russ Fulcher說(shuō)道：“他說(shuō)政策都將會(huì)被徹底地扭轉(zhuǎn)。他非常、非常清楚地表明了立場(chǎng)——他反對(duì)現(xiàn)有的政策。”

　　特朗普過(guò)度團(tuán)隊(duì)發(fā)言人Karoline Leavitt告訴媒體，選民授權(quán)了特朗普兌現(xiàn)其競(jìng)選承諾，包括阻止政府對(duì)汽油車的攻擊。“他上任時(shí)將支持（整個(gè)）汽車行業(yè)，同時(shí)為汽油車和電動(dòng)車提供空間。”

　　本月早些時(shí)候，美國(guó)俄亥俄州候任參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）表示，他希望能成為參議院的“汽車沙皇”，并指出要做的首要事情就是取消電動(dòng)汽車最高7，500美元的稅收抵免。

　　莫雷諾稱，“有些人會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車對(duì)他們來(lái)說(shuō)很棒，他們認(rèn)為你也應(yīng)該出去買……但其他很多人并不想要電動(dòng)汽車。”他還強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼并不能惠及所有美國(guó)消費(fèi)者。

　　年內(nèi)早些時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克曾表示，取消補(bǔ)貼固然可能會(huì)略微損害特斯拉的銷售，但會(huì)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括通用汽車等傳統(tǒng)車企）造成毀滅性打擊。