智駕明星股股價(jià)坐“過山車”。

　　周一（2月10日），智駕明星股黑芝麻智能盤中大跌，盤初跌幅一度超過50%，隨后跌幅有所收窄，但截至發(fā)稿，跌幅仍超30%。

　　值得注意的是，上周四（2月6日）、周五（2月7日）兩天之內(nèi)，該股股價(jià)累計(jì)大漲超50%。其中，2月6日，黑芝麻智能漲約12%；2月7日，該股臨近尾盤一度暴漲超55%，收盤時(shí)漲幅仍高達(dá)37.59%。

　　黑芝麻智能此番暴漲暴跌，或與比亞迪有關(guān)。消息面上，今日早間，黑芝麻智能在港交所公告，澄清公司與比亞迪等合作關(guān)系無重大變動(dòng)。此前有消息稱，比亞迪已采用黑芝麻智能的車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，導(dǎo)致其股價(jià)一度大幅飆漲。

　　今日晚間，比亞迪將召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)比亞迪的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)將正式推出。此次發(fā)布會(huì)是比亞迪繼2024年“整車智能戰(zhàn)略”發(fā)布后，在智能化領(lǐng)域的又一重要布局。

　　黑芝麻智能澄清：與比亞迪是日常及一般業(yè)務(wù)

　　比亞迪本次推出的“天神之眼”備受市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，比亞迪方面對(duì)“天神之眼”的定位是“開創(chuàng)全民智駕時(shí)代”。在市場(chǎng)看來，“天神之眼”系統(tǒng)的發(fā)布，有可能成為智駕平權(quán)的起點(diǎn)。

　　而比亞迪自身股價(jià)也能感受到市場(chǎng)對(duì)此的關(guān)注。2月6日，比亞迪股票直接拉了一個(gè)漲停板，這對(duì)于一家近萬億市值的公司而言并不多見。2月7日，比亞迪股票繼續(xù)大漲超5%；今日，截至發(fā)稿，比亞迪股票微漲約0.3%。

　　而黑芝麻智能股價(jià)的大幅波動(dòng)或也與此有關(guān)。

　　近日，有市場(chǎng)傳聞黑芝麻智能的智駕芯片已應(yīng)用到比亞迪騰勢(shì)相關(guān)車型上，對(duì)此，黑芝麻智能彼時(shí)回應(yīng)稱，“黑芝麻智能的芯片已被比亞迪采用，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，具體細(xì)節(jié)不便透露。”隨后，公司股價(jià)在2月6日、7日接連大漲。

　　但在2月10日一早，黑芝麻智能卻發(fā)布了一份澄清公告。公告稱，公司董事會(huì)已注意到公司股份于2月7日的價(jià)格及交易量出現(xiàn)不尋常波動(dòng)。近期有部分媒體報(bào)道稱公司產(chǎn)品用于比亞迪的汽車，對(duì)此，董事會(huì)謹(jǐn)此澄清，公司與中國(guó)領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備制造商（OEM）（包括但不限于比亞迪）有長(zhǎng)期合作關(guān)系，此乃公司的日常及一般業(yè)務(wù)過程。截至公告日期，有關(guān)該合作概無任何重大變動(dòng)須根據(jù)上市規(guī)則予以披露。

　　在該澄清公告發(fā)后，公司股價(jià)今日大幅下挫，盤初一度跌超50%，隨后跌幅有所收窄，截至發(fā)稿，仍跌超30%。

　　黑芝麻智能此前的招股書顯示，公司是一家車規(guī)級(jí)計(jì)算SoC及基于SoC的智能汽車解決方案供應(yīng)商。公司設(shè)計(jì)了兩個(gè)系列的車規(guī)級(jí)SoC，華山系列高算力SoC及武當(dāng)系列跨域SoC。作為二級(jí)供應(yīng)商，公司在自動(dòng)駕駛價(jià)值鏈的中游營(yíng)運(yùn)，以基于SoC的捆綁式解決方案及基于算法的解決方案的形式提供自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及解決方案。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2023年車規(guī)級(jí)高算力SoC的出貨量計(jì)，公司是全球第三大供應(yīng)商。

　　在黑芝麻智能2025年CEO新春致辭中，黑芝麻智能透露，公司華山A1000芯片已成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的標(biāo)桿產(chǎn)品，成功為多款熱門車型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)搭載，如領(lǐng)克08EM-P、合創(chuàng)V09、東風(fēng)奕派eπ007、領(lǐng)克07EM-P、東風(fēng)奕派eπ008等，為行業(yè)帶來了更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。

　　而在此前，黑芝麻智能還推出了華山A2000家族，該系列是黑芝麻智能新近推出的高算力芯片平臺(tái)，包括A2000Lite、A2000和A2000Pro三款產(chǎn)品，分別針對(duì)城市智駕、全場(chǎng)景通識(shí)智駕和高階全場(chǎng)景通識(shí)智駕而設(shè)計(jì)。

　　黑芝麻智能表示，A2000家族芯片集成了業(yè)界領(lǐng)先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，實(shí)現(xiàn)了高度集成化和單芯片多任務(wù)處理的能力；采用新一代ISP技術(shù)，具備4幀曝光和150dBHDR，在隧道和夜間等場(chǎng)景下表現(xiàn)更好，顯著提升了圖像處理能力；單芯片數(shù)據(jù)閉環(huán)能力為算法的迭代和創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；原生支持Transformer模型；支持算力擴(kuò)展，以適應(yīng)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求，產(chǎn)品組合全面覆蓋從NOA到Robotaxi的廣泛應(yīng)用場(chǎng)景。

　　高階智駕正在全面到來？

　　招商證券研報(bào)顯示，根據(jù)國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，高階智駕通常指L2級(jí)以上的智能駕駛功能。根據(jù)高工智能汽車，2024上半年中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配搭載高階智駕NOA交付新車58.07萬輛，同比+177%；新能源汽車2024上半年前裝標(biāo)配NOA已突破10%，達(dá)到13.65%，高階智能駕駛上量提速且市場(chǎng)空間廣闊。隨著端到端技術(shù)升級(jí)、智駕方案成本持續(xù)下探，2024年已有寶駿云朵、小鵬MONA03MAX等20萬以下車型標(biāo)配搭載城區(qū)NOA。伴隨比亞迪率先提出“智駕平權(quán)”及其他車企配備相關(guān)功能的中低階車型陸續(xù)落地，招商證券預(yù)計(jì)未來兩年高階智能駕駛技術(shù)將快速滲透至10萬—20萬元市場(chǎng)。

　　而在2月9日，深藍(lán)汽車與華為在重慶正式簽署全面深化業(yè)務(wù)合作協(xié)議。作為普及全民智駕的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方宣布將全面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作，共同研發(fā)前沿技術(shù)，開創(chuàng)全民智駕新紀(jì)元，加速推動(dòng)智駕平權(quán)，引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的未來。根據(jù)協(xié)議，深藍(lán)汽車將加大與華為智能汽車解決方案的合作規(guī)模，積極推進(jìn)乾崑智駕、鴻蒙座艙等智能化技術(shù)應(yīng)用。華為將通過新的合作模式，為深藍(lán)提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和用戶價(jià)值的解決方案。

　　華泰證券則指出，目前搭載高階智駕（NOA）的車型主要集中在新勢(shì)力以及華為、小米等品牌，2024年銷量約200萬輛，且集中在20萬元以上的車型市場(chǎng)（2024年20萬以上車型占比僅29%）。其認(rèn)為智能駕駛發(fā)展或沿著特斯拉、新勢(shì)力、比亞迪、其他自主品牌、合資品牌、海外主機(jī)廠的路徑傳導(dǎo)，隨著比亞迪推動(dòng)智駕平權(quán)，進(jìn)度有望加速。

　　中信建投也表示，2025年將是智駕實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全球車企加速布局高階智駕賽道。特斯拉計(jì)劃今年6月在美國(guó)得州推出不需要人類駕駛員監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛（FSD）版本，并積極推進(jìn)智能輔助駕駛系統(tǒng)在2025年進(jìn)入歐洲和中國(guó)市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮下，車載SoC芯片與域控制器、CIS圖像傳感器、光學(xué)鏡頭及激光雷達(dá)、高頻高速連接器等核心環(huán)節(jié)迎來發(fā)展機(jī)遇。隨著頭部車企技術(shù)突破與價(jià)格下探形成合力，智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈即將進(jìn)入黃金發(fā)展期。

　　責(zé)編：萬健祎