轉自：財聯社

　　財聯社1月14日訊（編輯 黃君芝）隨著美國候任總統特朗普即將于1月20日正式入主白宮，越來越多的企業高管正計劃調整供應鏈，理由是特朗普的關稅威脅引發了諸多對供應中斷和成本的擔憂。

　　根據世界大型企業聯合會（The Conference Board）的一份最新調查，71%的美國首席執行官們計劃在未來三到五年內改變他們的供應鏈，或者已經在這樣做了，而2024年這一比例為54%。

　　在歐洲，有77%的CEO計劃對供應鏈進行調整，也高于去年的61%。

　　許多經濟學家一直警告說，當選總統特朗普的關稅提議，包括10%至20%的廣泛關稅，以及對來自中國的進口產品征收60%的關稅，可能會導致價格上漲，這是繼新冠疫情“引爆”通脹后，美國選民在2024年大選中最關心的問題。

　　有分析指出，對于依賴低價、高銷量商業模式的許多消費品進口商來說，關稅可能會對間接成本產生相當大的影響，并轉嫁給消費者。

　　“像Temu這樣的零售商的全部意義在于以低利潤大量銷售每件商品。但關稅意味著他們沒有太大的降價空間，”經濟政策研究中心（the Center for Economic Policy and Research）的高級經濟學家Dean Baker在一份分析報告中寫道。

　　雖然特朗普在競選期間承諾降低價格，但他在勝選后接受采訪時曾表示，降低價格將是困難的。因此，他的“關稅大棒”也引來了許多爭議。

　　“一旦物價上漲，就很難把它拉下來……非常難。事實上，雖然批發價格隨各種組成成本而波動，但消費者支付的零售價格總體上幾乎從未下降。”Baker寫道。

　　對此，特朗普的“智囊團”最近似乎想出了新辦法。據知情人士透露，特朗普的經濟團隊正在討論逐月緩慢提高關稅，以循序漸進的方式增加談判籌碼同時也盡力避免通脹飆升。

　　知情人士說，設想之一是制定累進關稅時間表，每月上調約2%至5%。這一方案也將需要依賴《國際緊急經濟權力法》賦予的行政權力。不過，該建議還處于早期階段，尚未提交給特朗普本人。

　　事實上，不止是零售商們，全球汽車供應鏈也在準備“大洗牌”。行業高管們上周在2025年國際消費類電子產品展覽會（CES）上表示，全球汽車供應商正在研究可以將多少生產轉移到美國或離美國更近的地方，以抵御特朗普承諾的關稅。

　　最后，根據世界大型企業聯合會的調查，CEO們的其他擔憂還包括對更廣泛經濟衰退的擔憂，人工智能方面缺乏就業人才，美國公共債務水平，以及全球競爭加劇的程度。