臨近2025年，關(guān)于“特斯拉Cybertruck賽博越野旅行車將于2025年1月1日上市”的消息也在市場上不脛而走。對于上述消息，近日，特斯拉中國向第一財經(jīng)記者辟謠稱：“假消息”。

　　但值得注意的是，特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將Cybertruck放入了車輛列表，并標明有三款車型的配置，分別為Cyberbeast野獸版、全輪驅(qū)動版和后輪驅(qū)動版。其中，Cyberbeast野獸版百公里加速2.7秒，續(xù)航里程預估為515公里；全輪驅(qū)動版百公里加速4.3秒，續(xù)航里程預估為547公里；后輪驅(qū)動版百公里加速6.7秒，續(xù)航里程預估為402公里。

　　對于售價，特斯拉官網(wǎng)并未公布，僅顯示“更多信息將于2025年提供。”

　　特斯拉Cybertruck美國官網(wǎng)上述三個車型的起售價分別為99990美元、79990美元、60990美元，約合人民幣分別為73萬元、58萬元、45萬元。

　　關(guān)于特斯拉Cybertruck引入國內(nèi)的消息源自工信部的一則申報。12月11日，特斯拉Cybertruck完成工信部汽車能源消耗量測算申報。申報數(shù)據(jù)顯示，Cybertruck百公里能耗22.6度，續(xù)航里程618公里，車輛種類為乘用車。

　　但很快上述申報就在當天被作廢，工信部平臺上并未顯示作廢原因。

　　業(yè)內(nèi)普遍猜測，特斯拉Cybertruck引入國內(nèi)仍面臨中國相關(guān)法律法規(guī)的限制，比如這款車事實上是一款純電皮卡，雖然國內(nèi)對于皮卡的政策這些年有所放寬，但全國的標準不一，特別是進入城市，很多地方還有時間和路線的限制。另外，Cybertruck之所以廣受關(guān)注，與其前衛(wèi)的外觀造型有著直接聯(lián)系，但這棱角分明的外形也存在安全隱患。

　　我國自2018年1月1日開始實施《機動車運行安全技術(shù)條件》，其中11.4條規(guī)定，車身外部和內(nèi)部成員可能觸及的任何部件、結(jié)構(gòu)都不應該有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。

　　今年6月，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉可能會推出專為歐洲和中國市場設(shè)計的Cybertruck版本。除此之外，他還稱，公司或?qū)⒂?025年把Cybertruck推廣到北美以外的市場。